Criza economică afectează în special firmele care activează în domeniul construcţiilor. Din păcate, la problemele aduse de criză mai pune umărul şi Fiscul. Exemplul grupului de firme Kaproni poate fi cel mai concludent. 

Potrivit site-ului Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, la data de 31 decembrie 2009, obligaţiile restante la bugetul de stat însumau, pentru Kaproni SRL, principala firmă a grupului, 1,37 miliarde de lei vechi, iar pentru Kaproni Transport SRL 1,89 miliarde de lei vechi. În ambele situaţii se afirmă că a fost începută procedura de executare silită. Informaţia poate fi accesată la o simplă căutare pe site-ul ANAF, fiind disponibilă inclusiv luni, 8 februarie. Administratorul Kaproni SRL, Gheorghe Negoiţescu, ne-a pus însă la dispoziţie un certificat de atestare fiscală emis pe 22 ianuarie 2010, prin care se arată că firma nu are nicio datorie restantă la bugetul de stat. „La 1 ianuarie 2010, Kaproni SRL a fost trecut în categoria contribuabililor mari, datoriile fiind plătite de aici înainte la Trezorerie la Bucureşti. Probabil de aici apare această neconcordanţă pe site, că obligaţiile plătite la Bucureşti nu s-au scăzut imediat şi la Ploieşti, unde fuseseră înregistrate iniţial. Nu a existat şi nu există vreo începere a procedurii de executare silită care să ne fi fost adusă la cunoştinţă”. Cum nu iese fum fără foc, Negoiţescu recunoaşte, totuşi că, în aceste vremuri de criză, ca în cazul oricărei firme din domeniul construcţiilor, „au mai existat întârzieri la plata impozitelor, dar acestea au fost plătite integral”. Problema apare, astfel, la ANAF, care nu îşi actualizează în timp real informaţiile publicate, astfel că pot fi induşi în eroare clienţi nu numai ai Kaproni, ci şi ai oricăror altor firme aflate în situaţia acestea, care pot lua decizii de afaceri influenţaţi de datorii care nu mai există. În ceea ce priveşte Kaproni Transport, Gheorghe Negoiţescu afirmă că există o reeşalonare a plăţii datoriilor, încheiată cu cei de la Fisc, care a fost respectată, susţinând că nici informaţia despre această firmă postată pe site-ul ANAF, anume că ar fi în procedură de executare silită, nu ar mai fi de actualitate. Agenţia Naţională de Administrare Fiscală nu este singura instituţie care poate afecta credibilitatea unei firme. Pe rolul Judecătoriei Ploieşti se află dosarul cu numărul 268/281/2010, în care Kaproni SRL figurează ca şi pârât, creditor fiind Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A prin Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Bucureşti. Dacă pe site-ul Judecătoriei ar fi fost publicată şi suma care este în dispută, probabil că lucrurile ar fi fost mult mai simple. „Este vorba de o sumă între 200 şi 300 de euro, provenită de la neplata unei roviniete pentru un tir care a fost implicat într-un accident soldat cu daună totală. Din nefericire, o astfel de situaţie banală nu se poate închide juridic decât în instanţă”, ne-a declarat Negoiţescu.

 Beton şi fier pentru stadion?

 Pentru că Gheorghe Negoiţescu a ţinut să ne precizeze că firmele din grupul său nu au avut întârzieri la plata creditelor bancare sau ratelor la leasing, i-am cerut să comenteze un zvon de ultimă oră, potrivit căruia administratorii grupului ar fi făcut o înţelegere cu anumiţi lideri ai PDL pentru a furniza betonul şi fierul la lucrările de reconstrucţie a stadionului „Ilie Oană”. Continuarea zvonului se referea la faptul că persoane aflate în sfera de influenţă a Kaproni, inclusiv în media, ar încerca să forţeze, în ultima vreme, o majorare a preţului lucrărilor de reconstrucţie a stadionului, asta deşi licitaţia a intrat în linie dreaptă, urmând a se desfăşura pe 18 februarie. Iată ce răspuns am primit: „Noi nu putem să participăm la această licitaţie, ca urmare a condiţiilor caietului de sarcini. Nu numai noi, ci toate firmele din România, pentru că în ultimii douăzeci de ani la noi în ţară nici măcar nu s-a construit de la zero vreun stadion de peste şapte milioane de euro. Nu ştiu despre nicio firmă germană interesată de licitaţie şi nici nu am lucrat vreodată cu vreo firmă din această ţară. Este adevărat că fierul fasonat nu îl poate furniza nicio altă firmă din Prahova în afară de noi, din simplul motiv că suntem singuri pe această piaţă. Bineînţeles, fierul fasonat poate fi adus de la Bucureşti sau din alte părţi. În ceea ce priveşte betonul, avem cea mai modernă staţie de betoane acreditată în Europa. N-ar fi exclus să intrăm într-o relaţie comercială cu firma care va câştiga lucrările de la stadion, dar trebuie mai întâi să ni se solicite şi după aceea să vedem dacă ne convin condiţiile concrete”. No comment.

Publicat în ediţia tipărită din 09 februarie 2010.

Comentarii

B

i

u

Quote

Code

List

List item

URL

Nume *
Email (pentru verificari si raspunsuri)
Cod   

Trimite comentariul