„Succesurile” mezinei prezidenţiale sunt contagioase. S-a molipsit de ele şi premierul Emil Boc. Aflat în judeţul Timiş pentru a inaugura şoseaua de centură a oraşului Lugoj, primul ministru s-a mândrit cu „proiecturi” pentru impozitul unic.

Democrat-liberalii au ceva cu limba română. După mezina preşedintelui, ale cărei „succesuri” au ajuns subiect de bancuri, premierul Emil Boc face senzaţie cu nişte „proiecturi”. „De exemplu vor fi proiecturi care vizează instituirea unui card pentru IMM-uri, neimpozitarea profitului reinvestit, dar şi alte măsuri”, a spus Emil Boc, la Lugoj, potrivit ediţiei online a cotidianului Adevărul. Premierul fusese întrebat despre impozitul unic, despre care a spus că va fi eliminat din octombrie pentru că şi-a îndepliniat scopul. Boc a adăugat că Executivul va aplica alte măsuri pentru susţinerea firmelor printre care menţinerea neimpozitării profitului reinvestit şi sprijinirea tinerilor întreprinzători. Acestea sunt „proiecturile”. Emil Boc a fost binedispus în timpul vizitei la Lugoj, acompaniat de şeful Transporturilor, Radu Berceanu, ceva mai reţinut. Premierul însă a testat şoseaua proaspăt terminată la volanulul unei Dacia Duster, cu paharul pe bord cum făcea şi pe vremea când era primar. Paharul era plin cu apă, dar şeful Executivului a spus, râzând, că nu ar fio avut obiecţii dacă ar fi fost plin cu „ceva băutură tradiţională”, relatează realitatea.net. Că deh, „succesurile” nu pot fi sărbătorite cu apă chioară, deşi cam atât ar merita cele din protofoliul actualei guvernări. După testul paharului, premierul a răspuns întrebărilor jurnaliştilor, ocazie cu care era să se prăvălească într-un şanţ de pe marginea drumului. „Opa, no problem, am avut eu şi înălţimi mai mari”, a spus premierul, după ce şi-a recăpătat echilibrul, făcând trimitere la celebra-i căzătură în direct la o emisune televizată pe vremea când era un simplu deputat.

Bilanţ

Pentru ce o fi vrut premierul băutură tradiţională în loc de apă? Păi, ar merita ceva tărie împlinirea a 50 de kilometri de autostradă, construiţi din 2007 până în prezent, din 500 promişi. Desigur, pentru că se putea şi mai rău, dar, slavă Domnului, nu s-a întâmplat. În februarie 2007, Radu Berceanu anunţa strategia Ministerului Transporturilor privind constructia de autostrăzi în perioada 2007-2013. Conform acesteia în 2010, 528 de kilometri de autostrăzi ar fi trebuit să fie gata. Printre ele, Bucureşti - Constanţa, Bucureşti-Giurgiu, Timişoara - Nădlac. De asemena, de la Cluj Napoca ar fi trebuit să se poată circula pe autostradă până în Ungaria. Dar acestea au fost planuri. Anul acesta, singurele porţiuni de autostradă pe care se circulă sunt tot cele de la Bucureşti la Piteşti şi Bucureşti-Cernavodă, la care s-a adăugat recent Turda - Gilău, 42 de kilometri de autostradă, izolaţi în centrul ţării. Până la finalul anului vor mai fi gata 12 kilometri în aceeaşi zonă, între Turda şi Câmpia Turzii. Dacă avem noroc, în 2011 ar putea fi gata şi tronsonul Cernavodă - Constanţa. Între timp, Guvernul a anunţat că se concentrează pe constuirea de centuri ocolitoare, pe care le testează, deocamdată, cu paharul cu apă. Tăria o păstrează pentru alte „proiecturi” şi „succesuri”.