Turiştii surprinşi de vremea neprielnică se pot adăposti la Baza Salvamont inaugurată la Cheia. Investiţia se cifrează la peste 970.000 de lei, fonduri alocate din bugetul judeţean.

Staţia Seismologică de la Cheia, din comuna Măneciu, precum şi pensiunile din zona Muntele Roşu se confruntă cu o mare problemă. Hoţii au furat cablurile pentru telefonia fixă, iar acum autorităţile locale vor să ceară sprijinul jandarmilor şi poliţiştilor. „Cablurile de telefonie conţin cupru şi presupun că hoţii s-au gândit să le ducă la fier vechi. Noi vom intensifica patrulele în zonă cu poliţiştii comunitari, dar vom solicita şi sprijinul Jandarmeriei şi al Poliţiei Române. Hoţii cred că lucrul ăsta face parte din obiceiul pământului, dar ceea ce au făcut este chiar grav”, a susţinut Nicolae Zisu, viceprimarul comunei Măneciu.

Mai mulţi turişti bucureşteni care au poposit sâmbătă la Cheia au avut parte de un weekend cu surprize. După o ploaie torenţială, apele pârâului Telejenel s-au umflat şi oamenii riscau să rămână cu maşinile blocate. Salvarea a venit din partea unui ploieştean, aflat tot în excursie la munte, care a reuşit să scoată la şosea toate autoturismele, cu ajutorul unui dispozitiv. 

Traficul rutier  pe DN 1 şi DN1A este întrerupt astăzi, pe DN 1 A, în zona licalităţii Cheia, în intervalul 11.00-13.00, din cauza efectării unor lucrări, potrivit anunţului făcut de Centrul Infotrafic din cadrul Poliţiei Române.

O altă restrictţie va fi impusă şI la noapte, pe DN 1, în dreptul staţiunii Sinaia. Pe acest tronson, trafcul va fi întrerup în intervalul 01.00-06.00, interval în care vor fi effectuate lucrări pentru montarea unui pasaj pietonal.

Traficul pe DN1A a fost blocat ieri în repetate rânduri, după ce un transport agabaritic cu destinaţia Constanţa a derapat. Autorităţile habar n-au cine se face vinovat de producerea incidentului.

Cea mai scurtă rută nu e întotdeauna cea mai bună. Au simţit-o pe pielea lor zeci de conducători auto care au circulat ieri pe DN1A, în tranzit spre Braşov sau spre Ploieşti. Asta după ce, în jurul orelor 8.30, un utilaj de mare tonaj care transporta picioare de pod înspre Constanţa a derapat şi a ajuns în şanţ, iar partea din spate a vehicului a rămas imobilizată pe carosabil, blocând traficul pe sensul de mers Ploieşti - Braşov. În aceste condiţii, oamenii au avut de aşteptat în coloană mai bine de 30 de minute, până s-a luat măsura alternării circulaţiei pe sensul de mers rămas liber, respectiv Ploieşti - Braşov.

Câteva ore mai târziu însă, alt necaz. În jurul orelor 14.00, traficul deja îngreunat a fost complet blocat. Asta pentru că la kilometrul 159, locul unde a avut loc incidentul, a fost adusă o macara care să repună pe roţi trailerul. Poliţiştii au oprit astfel conducătorii auto sau le-au recomandat să aleagă rute ocolitoare dacă nu vor să aştepte. Mai ales că intervenţia a durat mai bine de trei ore. În cele din urmă, transportul agabaritic a fost întors din drum, pe unde a venit, şi obligat să ajungă la destinaţie pe Valea Oltului. Asta şi pentru că respectivul convoi „avea lungimea foarte mare. Până la Cheia risca să rămână blocat între parapeţii de pe marginea şoselei”, ne-a declarat comisarul şef Ştefan Crivăţ, şeful Poliţiei Rutiere Prahova. Potrivit oficialilor prahoveni ai Companiei de Drumuri Naţionale, transportul venea din Ungaria, maşina şi şoferul fiind din Cehia.

Cine se face vinovat de incident?

E greu de spus a cui a fost vina pentru incidentul de ieri. Declaraţiile oficialilor Inspectoratului Judeţean de Poliţie Prahova se cam bat cap în cap. Astfel, potrivit purtătorului de cuvânt al instuţiei, subinsp. Dan Radu, transportul agabaritic „nu era însoţit. Ne-am trezit cu el”. În aceste condiţii, şoferul convoiului ar risca să fie penalizat cu până la 100 de puncte amendă. Cu toate acestea, şeful Poliţiei Rutiere Prahova, cms. şef Ştefan Crivăţ susţine că „transportul era însoţit de patru maşini, două în faţă, două în spate” şi că avea autorizaţie de tranzitare a judeţului Prahova emisă de Regionala Cluj a Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR). Aceasta este cea care a cântărit şi măsurat transportul şi i-ar fi stabilit şi ruta până la Constanţa, pe DN 1A. Părerea că totul ar fi pornit din cauza Regionalei Cluj pare să fie împărtăşită şi de oficialii prahoveni de la Drumuri şi Poduri. „Transportul a plecat din Cluj, după ce a tranzitat vama Borş. Venea din Ungaria, şoferul fiind ceh, iar maşina înmatricualată în acest stat”, ne-a declarat Valerian Manta, directorul Secţiei Ploieşti a Companiei de Drumuri Naţionale.

Legătura dintre vamă şi Cluj am aflat-o cu ajutorul Inspectoratului General al Poliţiei de Frontieră (IGFP). „Vama Borş este punctul prin care a trecut convoiul în noaptea de 15 spre 16 februarie, în jurul orelor 01:56. Noi nu ne ocupăm însă de măsurători ale convoaielor agabaritice, ci doar verificăm documentele de transport a mărfurilor. Autovehiculul a fost cântărit de regionala CNADNR Cluj căreia îi revine această sarcină”, ne-au precizat oficialii IGPF.

În cele din urmă am încercat să luăm legătura şi cu şeful Direcţiei Comerciale din cadrul CNADNR, care, potrivit conducerii companiei, ar fi fost în măsură să ne ofere mai multe informaţii. „Este momentan plecat din Minister, la o şedinţă cu toate regionalele”, ne-a precizat secretara acestuia. Când am revenit după o jumătate de oră, aşa cum ni s-a cerut, singurul lucru pe care l-am primit a fost... un ton de fax.

Sursa FOTO: gandul.info

Publicat în ediţia tipărită din 18 februarie 2010